Totalmente de acuerdo. Usar electricidad para calentar (también a uno mismo) es muy poco eficiente. Por eso insisto tanto en que vivir con fV no es como vivir sin ella. Por eso hay que calentar con otras fuentes o cuando hay sol en la medida de lo posible. Pero como dices luz y añadiría nevera (una nevera pequeña y moderna gasta muy poco), tv, ordenador... incluso me atreveria a decir que una calefacción de aerotermia (siempre con suelo radiante) a régimen tiene mucha inercia para aguantar una vez que se va el sol en una vivienda muy bien aislada. La vida en FV es muy diferente, eso está claro, y si electrificamos todo y no cambiamos nuestros hábitos de consumo... pues tiramos el dinero y la energía
Gracias por el post, como siempre completísimo e interesantísimo. Me gustaría añadir algún matiz importante.
Cuando dices "Los recortes y el hecho de que nadie quiera pagar la electricidad que generan, de ahí el precio a 0€, es una demostración precisamente de que esos problemas existen." No es que nadie quiera pagar esa electricidad a precio cero, es que esa electricidad renovable llega al mercado en horas donde muy poca gente la necesita (me refiero a los gigantescos excedentes que producen las renovables en días de sol y viento en las horas centrales del día), de ahí que sencillamente no hay a quién vender.
Yo si creo que el autoconsumo tiene gran interés e importancia, pero efectivamente la gente que se mete al autoconsumo no está en absoluto informada y está siendo timada por las grandes comercializadoras que se han lanzado como si no hubiera un mañana a colocar instalaciones a mucha gente que no la puede amortizar, porque sencillamente no consume en horas de producción y/o tiene un grado de electrificación bajo en su vivienda. El autoconsumo implica unos hábitos de vida adaptados al ciclo solar (y la capacidad de generación de la instalación, no siempre dimensionable a discreción), y ahí es donde sí es una solución. Pero es cierto, que pocas personas con un trabajo tiempo completo puedan hacerlo. De ahí la próxima vuelta de tuerca del sector: el almacenamiento. Por otro lado, mucha razón tienes en el gran problema en que se han convertido los excedentes monstruosos en horas de sol en ciertas áreas urbanas (llevándose por delante algún que otro transformador). Es más, si el almacenamiento no se generaliza a nivel doméstico y seguimos así, no sólo no se acabarán compensando los excedentes, sino que se barrunta incluso penalizar el vertido en ciertos momentos, como el fin de semana. Porque como señalas, mantener la red de transporte y distribución es cada vez más desafiante y caro.
Por cierto, el gráfico que has puesto de las baterías es de las de ión Litio, pero en autoconsumo prácticamente es todo LiFePO4 (y el plomo sigue reinando en aisladas, pero ese es otro mundo), y las ventas (no he mirado las estadísticas pero estoy casi seguro) si no están aumentando lo van a hacer muy pronto. El inversor híbrido modular con BMS y batería será la norma y los precios (con subvención) empiezan a ser más razonables (sólo la exención de hasta el 60% de IBI durante 5 años te paga casi media instalación, y las hay). No creo que lleguemos a final de año sin que los autoconsumos se vendan sistemáticamente con batería (si el perfil de consumo del usuario la necesita claro). Y en el sector comercial e industrial el almacenamiento también se está empezando a imponer (con las monstruosas baterías de 2 MWh de Huawei)
En fin, dicho esto estaremos de acuerdo en que el almacenamiento nos lleva de cabeza (y probablemente rápido) a los límites de la minería (de Li hoy, de lo que sea mañana) y al problemón de la recuperación y el reciclaje, como muy bien explicas... y por supuesto, sin almacenamiento a las renovables les queda muy poquito recorrido. Los límites siempre mandan. Lo sorprendente es que nadie empiece a plantear en que nuestra civilización, si quiere ser solar y eólica, tendrá que serlo con los ciclos y la abundancia que nos imponga el sol y el viento, y esto requiere un cambio de paradigma que por ahora ni está ni se le espera. Mal vamos.
- La batería tiene 12.8V 100Ah. Es decir, 1280 Wh.
- El valor anterior es cuando es nueva. Al final de su vida útil tendrá un 70% de esa capacidad. Por tanto la capacidad media la vamos a estimar en 1280 * 0,85 = 1088Wh (esto es optimista, pues en los primeros ciclos pierde bastante capacidad)
- Por cada ciclo esta batería puede descargarse al 80% de DoD. Es decir, descargaremos 1088 * 0,8 = 870,4 Wh.
- Vamos a suponer un rendimiento de descarga del 98%. Es decir, que de lo que descarga la batería el 98% es electricidad y el 2% es calor (Me parece muy optimista, pero ningún fabricante da datos fiables). 870,4 * 0,98 = 852,992 Wh.
- Vamos a suponer un rendimiento del inversor del 90%. Es decir, que de la electricidad que recibimos de la batería el inversor es capaz de enviar el 90% al enchufe. 852,992 * 0.9 = 767,6928 Wh.
- Supondremos que dura los 3000 ciclos que dice el fabricante (que es mucho suponer). Por tanto a lo largo de su vida útil la batería no dará 767,6928 * 3000 = 2303078,4 Wh = 2303,0784 Kwh.
- La batería cuesta 450 euros. Por tanto cada Kwh nos saldrá a 450/2303,0784 = 0,19539 euros.
- Hoy, la hora más cara de electricidad de la red es de 20 a 21 horas. El precio ha sido 0,12787 €/kWh. No se calcular en cuanto se incrementa esto gracias a los impuestos (Beamspot, ¿puedes ayudarme en esto?
Es decir, según estos cálculos el precio de la electricidad de la batería (en costes de amortización de esta) es mayor que el precio más caro de la electricidad de la red.
¿En donde me he equivocado?
Fijaros en estos detalles:
- No he tenido en cuenta las pérdidas en los cables, protecciones y equilibrado.
- No he tenido en cuenta el precio del cargador, protecciones, ondulador, cables, soportes (infraestructura), etc...
- No he tenido en cuenta el sobredimensionamiento necesario para generar la electricidad para cargar la batería. Seguramente tendremos que comprar algún panel extra para cargarla.
- No he tenido en cuenta los gastos financieros: amortización, intereses, inmovilizado, etc...
- No he tenido en cuenta mantenimiento ni averías.
- No he tenido en cuenta gastos de instalación, regularización y demás papeleo.
- Estoy suponiendo que la batería trabaja en condiciones ideales. Se descarga a baja intensidad, se carga a baja intensidad, está siempre en un sitio fresco, nunca se descarga por debajo del 80%, se equilibran las celdas en cada carga, etc... (son condiciones en la que el fabricante basa sus optimistas características).
Teniendo en cuenta todo lo anterior me extrañaría que el coste no aumentase al menos un 50%. Ciertamente no he tenido en cuenta una posible subvención, pero ha de ser muy grande para que cuadren las cuentas.
La única forma que veo que cuadren las cuentas es que tu consumo sea sumamente bajo, que te desconectes de la red completamente y de esa manera ahorres gastos de contador, de potencia y demás cargos. Esto probablemente obligue a sobredimensionar mucho las baterías lo que dispara la amortización y es probable que se degraden con el tiempo y no por realizar ciclos de carga y descarga.
Las baterías LiFePO4 que comento son baterías de alta tensión para autoconsumo (conectado a red), que van integradas con el BMS y el inversor híbrido (no todas). Esa sería una batería para aislada y tiene efectivamente más pérdidas. Pero es igual. Con matices estoy de acuerdo en que las baterías de Li son aún caras y por supuesto un sistema de autoconsumo con almacenamiento tiene más pérdidas que sin él. Por otro lado, conectado a red la batería es más bien un gestor de energía, y no se haría un dimensionamiento del campo FV como en una instalación off grid. Hay que tener en cuenta que las configuraciones de los inversiones híbridos te permiten todo tipo de estrategias para gestionar la batería, incluyendo obviamente cargarla desde la red cuando la energía es barata, no solo con los excedentes, y utilizarla en las horas de alta tarificación (y cuando no hay sol claro). Quiero decir que el almacenamiento on grid busca acoplar mejor las curvas de consumo y producción, no ir a una autonomía off grid. Por otro lado, en off grid tampoco tiene mucho sentido sobredimensionar mucho el campo FV para tener autonomía de varios días, no se suele hacer una instalación de una vivienda en aislada con esa idea, pues efectivamente, como bien dices, tienes que montar bancadas monstruosas de baterías si estás en plomo o arruinarte si estás en LiFePO4. Se dimensiona para un día o menos y siempre hay que montar un generador auxiliar.. y hete aquí que volvemos al petroleo! También tienes razón que el coste de la instalación aumenta un 50 o hasta un 100%
Incluso en el autoconsumo sigue siendo caro poner almacenamiento, efectivamente. Y no se suele hacer si una buena subvención (y no me refiero a las que vienen de la UE que están tardando hasta más de un año, sino a las que hacen sobre el IBI los aytos que pueden ser muy interesantes) Concluyo que con subvención en un autoconsumo (conectado a red, insisto) con poco almacenamiento (suelen ser módulos de baterías de 5KWh, escalables hasta 20KWh) si es interesante el asunto, simplemente ahorrar esos 4 ó 5 KWh (un módulo) de consumo tarde-noche cuando el precio es más alto te puede hacer una instalación con batería amortizable en un periodo razonable.
Para terminar, creo que la idea clave es desplazar nuestros hábitos de consumo (y el volumen) a los ciclos solares. Siempre hablo del consumo privado residencial claro, que por cierto aunque se extienda a gran escala está físicamente limitado en el espacio (se desechan un 60% de las cubiertas en instalaciones de autoconsumo, nada menos). Vamos que no es la panacea. Y eso sin meternos en el tema huerto solares (competencia por el territorio, almacenamiento con baterías a escalas utópicas, que chocan con los límites geofísicos de forma palmaria.
Por lo que cuentas parece que estamos de acuerdo en que instalar baterías para "desconectarse la red" no tiene sentido económicamente.
A esto añadiría que instalar baterías para cargar cuando la electricidad es barata y usarla cuando es cara tampoco tiene sentido económico (aunque alguno inversores híbridos permitan esto).
Entiendo que el único sentido que puede tener es que pongamos una batería "testimonial" que permita consumir el par de horas de tarifa más elevada y que la subvención nos la pague casi toda. Es evidente que, si casi toda la batería me la pagan otros, es fácil de amortizar.
También estoy de acuerdo en consumir cuando sobra la electricidad, adaptando nuestros horarios, si esto es posible. Pero si puedes hacer esto, probablemente ni siquiera te interesen los paneles solares, pues la electricidad en horas de baja demanda es mucho más económica que los paneles.
.
Desafortunadamente eso no quita razón al artículo de Beamspot: Las soluciones de almacenamiento no son viables para estabilizar la red. Poner la lavadora medianoche no siempre es viable.
Quizás no me he explicado bien. Claro que puede tener sentido económico instalar baterías para desconectarse de la red. También utilizarla como gestor energético cuando se está conectado a red (lo permiten todos los inversores híbridos modernos). Pero claro, siempre dimensionando adecuadamente la instalación, racionalizando nuestros hábitos de consumo y contando al menos con subvenciones municipales suficientes, que suelen existir. Pero como ves, son varios requisitos a cumplir efectivamente y no todo el mundo puede cumplirlos.
No estoy de acuerdo en que la batería la pagan otros cuando un ayuntamiento te subvenciona parte (o todo) el IBI, por ejemplo. Podemos extender este argumento a mil ejemplos donde se puede decir que beneficios individuales se pagan con dinero público (o a costa de menos ingresos de dinero público), esto es el día a día de la política (a veces se hace con sentido, de forma justa, a veces no, estoy de acuerdo, y se beneficia a los más privilegiados, estoy también de acuerdo; creo que no es el caso)
Yo no saco del artículo de Beamspot la conclusión de que el almacenamiento no es viable para estabilizar la red, sino que el almacenamiento a las escalas que serían necesarias choca de frente con los límites mineros de los materiales necesarios para conseguirlo. Esto creo que nos parece evidente a todos (además de otros problemas no menos graves como el ingente consumo de energía y agua para el reciclaje de esos dispositivos de almacenamiento... de nuevo el problema irresuelto de internalizar bien todo los consumos del sistema) En lo que no estoy de acuerdo es en que el aumento del autoconsumo, al producir desdestabilización en la red que conlleva un aumento de gasto en mantenimiento de la misma, esto es indiscutible, es injusto porque lo pagan otros (que no tienen autoconsumo). NO. Lo pagamos todos los que autoconsumen y los que no: y aquí de nuevo insisto en que esto es normal, es que hay muchísimas externalidades que se distribuyen entre todos, es absurdo e imposible que no sea así. ¿Por qué una persona que no tiene coche (cada vez más) tiene que sufrir la disminución gigantesca del espacio público dedicado sólo a que se aparquen coches, o al mantenimiento de carreteras? ¿Por qué alguien que no tiene TV tiene que financiar la TV pública? y así hasta el infinito y más allá. Idem con el gasto de estabilización de la red que produce el autoconsumo.
Creo que lo importante y en lo que coincidimos todos es que no hay transición a las renovables sin un cambio radical y a enorme escala de nuestro modo de vida. Yo es la conclusión que me quedo. Defiendo las renovables, pero no el engaño de las renovables como solución a los problemas del crecimiento ilimitado, porque este es un problema antropológico, no tecnológico.
Tengo pendiente algún día escribir algo sobre baterías.
La realidad es que todas las químicas del litio han tocado fondo en cuanto a precio y algunas incluso han rebotado con fuerza.
Hay mucho moviéndose por ahí, pero parece que la cosa ya se ha ido estabilizando directamente más o menos dónde yo me esperaba, y ahora es vox pópuli entre los fabricantes aquel dicho mío de que los cochepilas son, han sido, y serán juguetes para ricos.
La gran mayoría lo tiene asumido ya, especialmente en Europa.
En ese asunto, las baterías de LiFePO4 han traído algunos cambios, y hace falta un post algo largo para explicarlo.
No tengo previsto sacarlo en breve, por eso, los problemas con las renovables están ya dando por saco desde hace un par de semanas y me parece más importante ir por ahí.
Por otro lado, con información tras dos meses y pico metido en electrificar un vehículo, con contactos directos de fabricantes, puedo confirmar varias cosas.
Las LFP o LiFePO4 son las más baratas, y andan por encima de los 140€/KWh para grandes compradores, o más. Las otras químicas suben por encima de los 200. A esos precios, olvidaos de que esto sea asequible para los pobres, y esos precios NO VAN A BAJAR... excepto en situaciones de crisis mundial gorda, situaciones en que NADIE compra.
Segundo punto: fabricantes de prestigio me han confirmado que una LFP difícilmente llega a más de 2000 ciclos 100% DoD equivalente, y quien diga lo mismo o miente o es un ignorante.
Y las otras químicas, ni 1000.
Este fabricante, Gotion, en sus datasheets habla de 1200 para sus LiFePO. Y dice claramente que lo que digan otros es trola, que ellos no van a dar más allá de los 1200 ciclos.
Es decir, ponerse una pequeña batería para el alumbrado, de unos pocos Wh, es rentable y barato.
Ponerse baterías para cocinar con la vitro, es tirar el dinero.
Ah, y enhorabuena por los cálculos que habéis puesto, eso es algo que me gusta ver, que la gente sea capaz de echar cuatro cuentas sencillas para llegar a conclusiones.
Espero con impaciencia ese post. Creo que es muy necesario porque es la próxima (bueno, ya presente) clave del sector fotovoltaico, el almacenamiento, con LiFePO4 o con la tecnología que venga.
Algún comentario nada más. No tengo nada claro que no vayan a bajar las baterías, creo que eso es muy discutible. Estoy de acuerdo en que siguen estando caras y sin subvención son de dudosa rentabilidad en una instalación de autoconsumo (bueno, con los precios actuales de la energía hasta sin batería es dudosa la rentabilidad de la instalación de autoconsumo)
Respecto a los ciclos de estas baterías es cierto que los fabricantes son muy reacios a dar datos... y lo hacen con la boca chica (raramente los meten en las fichas técnicas) Con profundidades de descarga del 100% (bueno, vamos a decir del 90-95%, no existe el 100% con el Litio por mucho que lo digan) yo tampoco me espero los 4.000 ciclos de los que habla el fabricante... eso desde luego está por demostrar en la realidad, no en ensayos de laboratorio, y estas baterías no llevan el tiempo suficiente en el mercado como para haberlo demostrado. Pero personalmente yo sí metería un poco de almacenamiento en una instalación donde sea razonable, y eso puede serlo en muchas, e insisto que con subvención. Y los números salen sin irse ni mucho menos a los 4.000 ciclos que yo tampoco me creo. Salen porque los he echado en instalaciones reales. Otra cosa es que estén vendiendo trufas y veamos el gran fiasco del LiFePO4, o mejor dicho, que se dé una estafa a gran escala y las baterías no cumplan ni de lejos las especificaciones del fabricante. Aquí hablaríamos de estafa directamente. El tiempo lo dirá.
En resumen, estoy de acuerdo en que con ciclos 100% DoD ( e insisto que eso no existe) me creo lo que te dice el fabricante y cruzaría los dedos para que llegaran a los 2.000 ciclos. Pero también insisto en que lo crucial es hablar de hábitos de consumo y uso lógico de la tecnología... efectivamente, cocinar con vitro tirando de baterías es estúpido, pero guardar 3 ó 4 KWh de excedentes y gestionarlos a voluntad cuando uno desee (y los inversores lo permiten) no lo es en absoluto. Eso te da cierta independencia energética. Y también podríamos hablar del respaldo que te puede dar una batería en caso de apagón, algo infrecuente en España ahora, pero veremos en el futuro.
Respecto a otras químicas, creo que el las de plomo ácido sí tiene demostrada su longevidad (con las descargas que admiten claro) si se mantiene adecuadamente, lo cual es realmente necesario y poca gente lo hace, también es verdad.
En fin, gracias por tus interesantísimos post, de los que siempre se aprende.
Totalmente de acuerdo. Usar electricidad para calentar (también a uno mismo) es muy poco eficiente. Por eso insisto tanto en que vivir con fV no es como vivir sin ella. Por eso hay que calentar con otras fuentes o cuando hay sol en la medida de lo posible. Pero como dices luz y añadiría nevera (una nevera pequeña y moderna gasta muy poco), tv, ordenador... incluso me atreveria a decir que una calefacción de aerotermia (siempre con suelo radiante) a régimen tiene mucha inercia para aguantar una vez que se va el sol en una vivienda muy bien aislada. La vida en FV es muy diferente, eso está claro, y si electrificamos todo y no cambiamos nuestros hábitos de consumo... pues tiramos el dinero y la energía
Gracias por el post, como siempre completísimo e interesantísimo. Me gustaría añadir algún matiz importante.
Cuando dices "Los recortes y el hecho de que nadie quiera pagar la electricidad que generan, de ahí el precio a 0€, es una demostración precisamente de que esos problemas existen." No es que nadie quiera pagar esa electricidad a precio cero, es que esa electricidad renovable llega al mercado en horas donde muy poca gente la necesita (me refiero a los gigantescos excedentes que producen las renovables en días de sol y viento en las horas centrales del día), de ahí que sencillamente no hay a quién vender.
Yo si creo que el autoconsumo tiene gran interés e importancia, pero efectivamente la gente que se mete al autoconsumo no está en absoluto informada y está siendo timada por las grandes comercializadoras que se han lanzado como si no hubiera un mañana a colocar instalaciones a mucha gente que no la puede amortizar, porque sencillamente no consume en horas de producción y/o tiene un grado de electrificación bajo en su vivienda. El autoconsumo implica unos hábitos de vida adaptados al ciclo solar (y la capacidad de generación de la instalación, no siempre dimensionable a discreción), y ahí es donde sí es una solución. Pero es cierto, que pocas personas con un trabajo tiempo completo puedan hacerlo. De ahí la próxima vuelta de tuerca del sector: el almacenamiento. Por otro lado, mucha razón tienes en el gran problema en que se han convertido los excedentes monstruosos en horas de sol en ciertas áreas urbanas (llevándose por delante algún que otro transformador). Es más, si el almacenamiento no se generaliza a nivel doméstico y seguimos así, no sólo no se acabarán compensando los excedentes, sino que se barrunta incluso penalizar el vertido en ciertos momentos, como el fin de semana. Porque como señalas, mantener la red de transporte y distribución es cada vez más desafiante y caro.
Por cierto, el gráfico que has puesto de las baterías es de las de ión Litio, pero en autoconsumo prácticamente es todo LiFePO4 (y el plomo sigue reinando en aisladas, pero ese es otro mundo), y las ventas (no he mirado las estadísticas pero estoy casi seguro) si no están aumentando lo van a hacer muy pronto. El inversor híbrido modular con BMS y batería será la norma y los precios (con subvención) empiezan a ser más razonables (sólo la exención de hasta el 60% de IBI durante 5 años te paga casi media instalación, y las hay). No creo que lleguemos a final de año sin que los autoconsumos se vendan sistemáticamente con batería (si el perfil de consumo del usuario la necesita claro). Y en el sector comercial e industrial el almacenamiento también se está empezando a imponer (con las monstruosas baterías de 2 MWh de Huawei)
En fin, dicho esto estaremos de acuerdo en que el almacenamiento nos lleva de cabeza (y probablemente rápido) a los límites de la minería (de Li hoy, de lo que sea mañana) y al problemón de la recuperación y el reciclaje, como muy bien explicas... y por supuesto, sin almacenamiento a las renovables les queda muy poquito recorrido. Los límites siempre mandan. Lo sorprendente es que nadie empiece a plantear en que nuestra civilización, si quiere ser solar y eólica, tendrá que serlo con los ciclos y la abundancia que nos imponga el sol y el viento, y esto requiere un cambio de paradigma que por ahora ni está ni se le espera. Mal vamos.
Un saludo
Luis
Las baterias de LiFePO4 siguen siendo caras.
Voy a coger esta batería (ojo, que no recomiendo nada, es la primera que he encontrado): https://www.damiasolar.com/baterias-solares/bateria-de-litio-ecowatt-lifepo4-smart-bms-128v-100ah.html
- La batería tiene 12.8V 100Ah. Es decir, 1280 Wh.
- El valor anterior es cuando es nueva. Al final de su vida útil tendrá un 70% de esa capacidad. Por tanto la capacidad media la vamos a estimar en 1280 * 0,85 = 1088Wh (esto es optimista, pues en los primeros ciclos pierde bastante capacidad)
- Por cada ciclo esta batería puede descargarse al 80% de DoD. Es decir, descargaremos 1088 * 0,8 = 870,4 Wh.
- Vamos a suponer un rendimiento de descarga del 98%. Es decir, que de lo que descarga la batería el 98% es electricidad y el 2% es calor (Me parece muy optimista, pero ningún fabricante da datos fiables). 870,4 * 0,98 = 852,992 Wh.
- Vamos a suponer un rendimiento del inversor del 90%. Es decir, que de la electricidad que recibimos de la batería el inversor es capaz de enviar el 90% al enchufe. 852,992 * 0.9 = 767,6928 Wh.
- Supondremos que dura los 3000 ciclos que dice el fabricante (que es mucho suponer). Por tanto a lo largo de su vida útil la batería no dará 767,6928 * 3000 = 2303078,4 Wh = 2303,0784 Kwh.
- La batería cuesta 450 euros. Por tanto cada Kwh nos saldrá a 450/2303,0784 = 0,19539 euros.
- Hoy, la hora más cara de electricidad de la red es de 20 a 21 horas. El precio ha sido 0,12787 €/kWh. No se calcular en cuanto se incrementa esto gracias a los impuestos (Beamspot, ¿puedes ayudarme en esto?
Es decir, según estos cálculos el precio de la electricidad de la batería (en costes de amortización de esta) es mayor que el precio más caro de la electricidad de la red.
¿En donde me he equivocado?
Fijaros en estos detalles:
- No he tenido en cuenta las pérdidas en los cables, protecciones y equilibrado.
- No he tenido en cuenta el precio del cargador, protecciones, ondulador, cables, soportes (infraestructura), etc...
- No he tenido en cuenta el sobredimensionamiento necesario para generar la electricidad para cargar la batería. Seguramente tendremos que comprar algún panel extra para cargarla.
- No he tenido en cuenta los gastos financieros: amortización, intereses, inmovilizado, etc...
- No he tenido en cuenta mantenimiento ni averías.
- No he tenido en cuenta gastos de instalación, regularización y demás papeleo.
- Estoy suponiendo que la batería trabaja en condiciones ideales. Se descarga a baja intensidad, se carga a baja intensidad, está siempre en un sitio fresco, nunca se descarga por debajo del 80%, se equilibran las celdas en cada carga, etc... (son condiciones en la que el fabricante basa sus optimistas características).
Teniendo en cuenta todo lo anterior me extrañaría que el coste no aumentase al menos un 50%. Ciertamente no he tenido en cuenta una posible subvención, pero ha de ser muy grande para que cuadren las cuentas.
La única forma que veo que cuadren las cuentas es que tu consumo sea sumamente bajo, que te desconectes de la red completamente y de esa manera ahorres gastos de contador, de potencia y demás cargos. Esto probablemente obligue a sobredimensionar mucho las baterías lo que dispara la amortización y es probable que se degraden con el tiempo y no por realizar ciclos de carga y descarga.
Las baterías LiFePO4 que comento son baterías de alta tensión para autoconsumo (conectado a red), que van integradas con el BMS y el inversor híbrido (no todas). Esa sería una batería para aislada y tiene efectivamente más pérdidas. Pero es igual. Con matices estoy de acuerdo en que las baterías de Li son aún caras y por supuesto un sistema de autoconsumo con almacenamiento tiene más pérdidas que sin él. Por otro lado, conectado a red la batería es más bien un gestor de energía, y no se haría un dimensionamiento del campo FV como en una instalación off grid. Hay que tener en cuenta que las configuraciones de los inversiones híbridos te permiten todo tipo de estrategias para gestionar la batería, incluyendo obviamente cargarla desde la red cuando la energía es barata, no solo con los excedentes, y utilizarla en las horas de alta tarificación (y cuando no hay sol claro). Quiero decir que el almacenamiento on grid busca acoplar mejor las curvas de consumo y producción, no ir a una autonomía off grid. Por otro lado, en off grid tampoco tiene mucho sentido sobredimensionar mucho el campo FV para tener autonomía de varios días, no se suele hacer una instalación de una vivienda en aislada con esa idea, pues efectivamente, como bien dices, tienes que montar bancadas monstruosas de baterías si estás en plomo o arruinarte si estás en LiFePO4. Se dimensiona para un día o menos y siempre hay que montar un generador auxiliar.. y hete aquí que volvemos al petroleo! También tienes razón que el coste de la instalación aumenta un 50 o hasta un 100%
Incluso en el autoconsumo sigue siendo caro poner almacenamiento, efectivamente. Y no se suele hacer si una buena subvención (y no me refiero a las que vienen de la UE que están tardando hasta más de un año, sino a las que hacen sobre el IBI los aytos que pueden ser muy interesantes) Concluyo que con subvención en un autoconsumo (conectado a red, insisto) con poco almacenamiento (suelen ser módulos de baterías de 5KWh, escalables hasta 20KWh) si es interesante el asunto, simplemente ahorrar esos 4 ó 5 KWh (un módulo) de consumo tarde-noche cuando el precio es más alto te puede hacer una instalación con batería amortizable en un periodo razonable.
Para terminar, creo que la idea clave es desplazar nuestros hábitos de consumo (y el volumen) a los ciclos solares. Siempre hablo del consumo privado residencial claro, que por cierto aunque se extienda a gran escala está físicamente limitado en el espacio (se desechan un 60% de las cubiertas en instalaciones de autoconsumo, nada menos). Vamos que no es la panacea. Y eso sin meternos en el tema huerto solares (competencia por el territorio, almacenamiento con baterías a escalas utópicas, que chocan con los límites geofísicos de forma palmaria.
Saludos
Por lo que cuentas parece que estamos de acuerdo en que instalar baterías para "desconectarse la red" no tiene sentido económicamente.
A esto añadiría que instalar baterías para cargar cuando la electricidad es barata y usarla cuando es cara tampoco tiene sentido económico (aunque alguno inversores híbridos permitan esto).
Entiendo que el único sentido que puede tener es que pongamos una batería "testimonial" que permita consumir el par de horas de tarifa más elevada y que la subvención nos la pague casi toda. Es evidente que, si casi toda la batería me la pagan otros, es fácil de amortizar.
También estoy de acuerdo en consumir cuando sobra la electricidad, adaptando nuestros horarios, si esto es posible. Pero si puedes hacer esto, probablemente ni siquiera te interesen los paneles solares, pues la electricidad en horas de baja demanda es mucho más económica que los paneles.
.
Desafortunadamente eso no quita razón al artículo de Beamspot: Las soluciones de almacenamiento no son viables para estabilizar la red. Poner la lavadora medianoche no siempre es viable.
Quizás no me he explicado bien. Claro que puede tener sentido económico instalar baterías para desconectarse de la red. También utilizarla como gestor energético cuando se está conectado a red (lo permiten todos los inversores híbridos modernos). Pero claro, siempre dimensionando adecuadamente la instalación, racionalizando nuestros hábitos de consumo y contando al menos con subvenciones municipales suficientes, que suelen existir. Pero como ves, son varios requisitos a cumplir efectivamente y no todo el mundo puede cumplirlos.
No estoy de acuerdo en que la batería la pagan otros cuando un ayuntamiento te subvenciona parte (o todo) el IBI, por ejemplo. Podemos extender este argumento a mil ejemplos donde se puede decir que beneficios individuales se pagan con dinero público (o a costa de menos ingresos de dinero público), esto es el día a día de la política (a veces se hace con sentido, de forma justa, a veces no, estoy de acuerdo, y se beneficia a los más privilegiados, estoy también de acuerdo; creo que no es el caso)
Yo no saco del artículo de Beamspot la conclusión de que el almacenamiento no es viable para estabilizar la red, sino que el almacenamiento a las escalas que serían necesarias choca de frente con los límites mineros de los materiales necesarios para conseguirlo. Esto creo que nos parece evidente a todos (además de otros problemas no menos graves como el ingente consumo de energía y agua para el reciclaje de esos dispositivos de almacenamiento... de nuevo el problema irresuelto de internalizar bien todo los consumos del sistema) En lo que no estoy de acuerdo es en que el aumento del autoconsumo, al producir desdestabilización en la red que conlleva un aumento de gasto en mantenimiento de la misma, esto es indiscutible, es injusto porque lo pagan otros (que no tienen autoconsumo). NO. Lo pagamos todos los que autoconsumen y los que no: y aquí de nuevo insisto en que esto es normal, es que hay muchísimas externalidades que se distribuyen entre todos, es absurdo e imposible que no sea así. ¿Por qué una persona que no tiene coche (cada vez más) tiene que sufrir la disminución gigantesca del espacio público dedicado sólo a que se aparquen coches, o al mantenimiento de carreteras? ¿Por qué alguien que no tiene TV tiene que financiar la TV pública? y así hasta el infinito y más allá. Idem con el gasto de estabilización de la red que produce el autoconsumo.
Creo que lo importante y en lo que coincidimos todos es que no hay transición a las renovables sin un cambio radical y a enorme escala de nuestro modo de vida. Yo es la conclusión que me quedo. Defiendo las renovables, pero no el engaño de las renovables como solución a los problemas del crecimiento ilimitado, porque este es un problema antropológico, no tecnológico.
Saludos
Interesante discusión.
Tengo pendiente algún día escribir algo sobre baterías.
La realidad es que todas las químicas del litio han tocado fondo en cuanto a precio y algunas incluso han rebotado con fuerza.
Hay mucho moviéndose por ahí, pero parece que la cosa ya se ha ido estabilizando directamente más o menos dónde yo me esperaba, y ahora es vox pópuli entre los fabricantes aquel dicho mío de que los cochepilas son, han sido, y serán juguetes para ricos.
La gran mayoría lo tiene asumido ya, especialmente en Europa.
En ese asunto, las baterías de LiFePO4 han traído algunos cambios, y hace falta un post algo largo para explicarlo.
No tengo previsto sacarlo en breve, por eso, los problemas con las renovables están ya dando por saco desde hace un par de semanas y me parece más importante ir por ahí.
Por otro lado, con información tras dos meses y pico metido en electrificar un vehículo, con contactos directos de fabricantes, puedo confirmar varias cosas.
Las LFP o LiFePO4 son las más baratas, y andan por encima de los 140€/KWh para grandes compradores, o más. Las otras químicas suben por encima de los 200. A esos precios, olvidaos de que esto sea asequible para los pobres, y esos precios NO VAN A BAJAR... excepto en situaciones de crisis mundial gorda, situaciones en que NADIE compra.
Segundo punto: fabricantes de prestigio me han confirmado que una LFP difícilmente llega a más de 2000 ciclos 100% DoD equivalente, y quien diga lo mismo o miente o es un ignorante.
Y las otras químicas, ni 1000.
Este fabricante, Gotion, en sus datasheets habla de 1200 para sus LiFePO. Y dice claramente que lo que digan otros es trola, que ellos no van a dar más allá de los 1200 ciclos.
Es decir, ponerse una pequeña batería para el alumbrado, de unos pocos Wh, es rentable y barato.
Ponerse baterías para cocinar con la vitro, es tirar el dinero.
Ah, y enhorabuena por los cálculos que habéis puesto, eso es algo que me gusta ver, que la gente sea capaz de echar cuatro cuentas sencillas para llegar a conclusiones.
Espero con impaciencia ese post. Creo que es muy necesario porque es la próxima (bueno, ya presente) clave del sector fotovoltaico, el almacenamiento, con LiFePO4 o con la tecnología que venga.
Algún comentario nada más. No tengo nada claro que no vayan a bajar las baterías, creo que eso es muy discutible. Estoy de acuerdo en que siguen estando caras y sin subvención son de dudosa rentabilidad en una instalación de autoconsumo (bueno, con los precios actuales de la energía hasta sin batería es dudosa la rentabilidad de la instalación de autoconsumo)
Respecto a los ciclos de estas baterías es cierto que los fabricantes son muy reacios a dar datos... y lo hacen con la boca chica (raramente los meten en las fichas técnicas) Con profundidades de descarga del 100% (bueno, vamos a decir del 90-95%, no existe el 100% con el Litio por mucho que lo digan) yo tampoco me espero los 4.000 ciclos de los que habla el fabricante... eso desde luego está por demostrar en la realidad, no en ensayos de laboratorio, y estas baterías no llevan el tiempo suficiente en el mercado como para haberlo demostrado. Pero personalmente yo sí metería un poco de almacenamiento en una instalación donde sea razonable, y eso puede serlo en muchas, e insisto que con subvención. Y los números salen sin irse ni mucho menos a los 4.000 ciclos que yo tampoco me creo. Salen porque los he echado en instalaciones reales. Otra cosa es que estén vendiendo trufas y veamos el gran fiasco del LiFePO4, o mejor dicho, que se dé una estafa a gran escala y las baterías no cumplan ni de lejos las especificaciones del fabricante. Aquí hablaríamos de estafa directamente. El tiempo lo dirá.
En resumen, estoy de acuerdo en que con ciclos 100% DoD ( e insisto que eso no existe) me creo lo que te dice el fabricante y cruzaría los dedos para que llegaran a los 2.000 ciclos. Pero también insisto en que lo crucial es hablar de hábitos de consumo y uso lógico de la tecnología... efectivamente, cocinar con vitro tirando de baterías es estúpido, pero guardar 3 ó 4 KWh de excedentes y gestionarlos a voluntad cuando uno desee (y los inversores lo permiten) no lo es en absoluto. Eso te da cierta independencia energética. Y también podríamos hablar del respaldo que te puede dar una batería en caso de apagón, algo infrecuente en España ahora, pero veremos en el futuro.
Respecto a otras químicas, creo que el las de plomo ácido sí tiene demostrada su longevidad (con las descargas que admiten claro) si se mantiene adecuadamente, lo cual es realmente necesario y poca gente lo hace, también es verdad.
En fin, gracias por tus interesantísimos post, de los que siempre se aprende.